广州“枢纽之城”再升级，国家物流枢纽“四型”齐备意味着什么？丨记者观察

日前，国家发展改革委研究确定并发布新一批国家物流枢纽建设名单，广州商贸服务型国家物流枢纽获批。至此，广州成为全国罕见的空港型、港口型、生产服务型、商贸服务型“四型”枢纽全满贯城市。

这一突破背后，不仅是枢纽数量的叠加，更是“千年商都”广州迈向国际物流中心的能级跃升。

“枢纽之城”再升级，为什么是广州？意味着什么？

解码“四型”枢纽的“广州基因”

广州的国家物流枢纽为什么会覆盖这四种类型？具体来看，前两种类型——空港型、港口型、与广州交通资源禀赋密不可分，后两种类型——生产服务型、商贸服务型则与广州的产业经济特色紧密相连。

“州”立江上，“广”通四海。广州虽不直接临海，却通过水系庞大的珠江与海洋紧密相连，自古就是海上丝绸之路的核心枢纽，为物流产业发展奠定了坚实基础。2024年，广州港口集装箱吞吐量达2645万标准箱，排名全球第六；广州港南沙港区吞吐量突破2000万标准箱，内贸集装箱全国第一。

广州白云国际机场

另一方面，空港活力是提升城市物流能级的重要体现。作为全国三大国际航空枢纽之一，广州航线网络覆盖全球251个通航点。2024年，广州航空货运量238.2万吨，同比增长17.3%，居全国第二。随着今年1月第四跑道正式启用，白云机场三期扩建工程冲刺建设，白云机场客货承载力再“扩容”——预计至2025年，货邮吞吐量将提升至380万吨，使其在全球范围内的客货吞吐规模占据领先地位。

当“空中丝路”网越织越密，“钢铁驼队”也以稳定、高效的物流服务支撑起国际产业链供应链“大动脉”。6月18日，满载着服装、小家电等大湾区制造跨境电商出口货物的中欧班列，从广东广州东部公铁联运枢纽（增城西站）首发，预计13天后抵达意大利。这是广州市首条中欧班列电商快线，标志着广州正式打通跨境电商货物经中欧班列直达欧洲的跨境通道。

广州已打通跨境电商货物经中欧班列直达欧洲的跨境通道

双循环脉络中的“产业血液”

如果说交通是脉络，那么广州强大的制造业和内外贸实力，就是脉络中流淌的“血液”。

这股强劲的脉搏，既承载着珠三角产业链集群的精密协作——从南沙汽车制造基地的零部件流转，到增城电子信息产业的全球订单配送；也涌动着“千年商都”的商贸活力——广交会展厅里的外贸洽谈、白云电商直播间的消费热潮，正通过海陆空现代化综合交通运输网络，将“广州制造”的品质与“广州服务”的效率输送至全球每个节点。

广交会客商规模屡创历史新高

细数产业“家底”。广州有12个千亿级战略性产业集群、9个千亿级服务行业，其中传统产业规模大、企业数量多，有7万多家消费工业企业，500多家专业批发市场，是全国首批服务型制造示范城市。

再看商贸“亮色”。2024年，广州内外贸均突破1.1万亿元，直播电商零售额全国第一，年快递业务量超140亿件，广交会客商规模屡创历史新高。货通天下、万商云集的商贸胜景，烟火升腾、电商飞跃的消费活力，为“双循环”时代的枢纽广州构筑起“内外通吃”的核心竞争力。

从“中国的广州”向“世界的广州”

回答完“为什么”，再看“建什么”和“怎么建”。

2025年2月，国家发展改革委发布《国家物流枢纽布局优化调整方案》，致力于加快推进国家物流枢纽高质量发展，强调国家物流枢纽是重要的物流资源配置中心和物流活动组织中心，是有效降低全社会物流成本的重要抓手，在集聚整合各类物流资源、推动区域经济发展等方面发挥着重要作用。

国家物流枢纽“四型”齐备，意味着广州在国家物流枢纽承载城市中定位更高、功能更强、分量更重，承担着降低物流成本、提升物流运行效率、推动产业与物流深度融合以及增强国际物流竞争力的使命。

繁忙的南沙汽车口岸

近年，外贸通关“广州模式”创新表现亮眼，频以改革举措饮下全国“头啖汤”。

例如，2025年1月，广州出台《广州市提升通关便利化工作方案》，明确广州南沙港区将实现货物查验节点动态线上可查询，企业可实时跟踪货物进出查验中心时间、查验位置、查验方式等信息，实现了全国唯一的全项目“就地检”模式，并叠加“附条件提离”政策，使冰鲜水产品的上市时间缩短了50%，特别是在车厘子等水果进口旺季，从到港到上市最快仅需2小时。

又例如，全国首创“特殊区域跨境电商出口集拼”智慧监管模式，支持企业在机场和南沙等特殊区域内建立跨境电商出口全球中心仓，有效解决了退货瓶颈问题。推出跨境“9610+1210”合包业务，使综合运营成本降低50%，物流周转效率提升50%。

当前，广州将物流与供应链作为“12218”现代化产业体系布局的重点产业之一，明确提出要打造全球效率最高、成本最低、最具竞争力的国际物流中心和国际供应链组织管理中心。

紧握国家物流枢纽“四型”齐备这把“金钥匙”，未来的广州，或将不再仅是“中国的广州”，而成为全球物流网络中那个标注着“效率坐标”的关键支点——这既是属于广州的新故事，更是中国现代物流体系建设的鲜活注脚，让我们拭目以待。

文/广州日报新花城记者：方晴

图/广州日报新花城记者：莫伟浓、李波、苏俊杰、吴子良、王燕、杨耀烨 通讯员：刘胜昊、从志坤

广州日报新花城编辑：赵小满