朔黄铁路今年以来非煤运输量突破1500万吨

【来源：沧州日报】

“反向奔跑”串起港口和腹地

朔黄铁路今年以来非煤运输量突破1500万吨

近日，一列满载铁矿石的列车从黄骅港出发，沿朔黄铁路驶往石家庄敬业集团。“敬业集团每年对铁矿石需求较大，如果依赖公路运输，成本较高。朔黄铁路开通铁矿石运输业务后，不仅显著降低了企业物流成本，也拉动了黄骅港铁矿石业务增长，实现了‘港企联动’的双赢局面。”国能朔黄铁路有限公司相关负责人说。

作为国家能源运输重要通道，朔黄铁路长期承担着西煤东运的重任，回程空载率较高。如今，通过大力发展“重去重回”双向物流模式，来自黄骅港的各类矿石得以借助这一西向通道进入沧州及更远腹地，大幅降低了区域企业的综合物流成本。据统计，今年以来，朔黄铁路黄骅港周边站点的非煤货物装卸量已达399.91万吨。

在这一物流体系的“协同作战”中，沧港铁路发挥着重要衔接作用。为匹配朔黄铁路万吨列车的运输需求，沧港铁路公司对沧港铁路与朔黄铁路的交接站——京海站实施扩建，将其升级为万吨列车接发站。扩建后共建成4条、预留2条接发车线，使该站万吨列车接发能力提升至8000万吨。自建成开通以来，京海站已累计接发朔黄铁路万吨列车超过3600列，为大宗货物高效运输奠定了坚实基础。

朔黄铁路公司还充分发挥其沿线毗邻大型煤矿和电力企业的区位优势，依托货场贴近厂区、运输灵活高效等条件，陆续开通山西、内蒙古至肃宁、河间等地的矿渣、粉煤灰、尾矿砂等固废运输服务。“通过朔黄铁路回程班列，我们的货物可直接送达厂区附近，主要有砂石料、粉煤灰、矿石和水泥。与公路运输相比，每吨成本可节省3至5元，年运输量约70万吨。”位于河间的沧州陆港通衢物流有限公司总经理金龙说。值得一提的是，通过电气化铁路运输还大幅减少了二氧化硫、PM_2.5等污染物排放，让每一程运输都更加“绿色”。

与此同时，朔黄铁路公司充分发挥自身在多场景应用方面的路网独特优势，以敬业集团钢材运输业务为突破口，不断深化与其他运输企业的合作，优化列车交接检查、超载偏载控制及装车组织等关键环节的作业时间，推动运输产业“公转铁”结构调整。

从煤炭东运的“单行道”到双向满载的“物流动脉”，朔黄铁路通过“反向奔跑”有效串联起港口、企业和广阔腹地。截至8月27日，朔黄铁路今年非煤运输量已突破1500万吨。国能朔黄铁路有限公司相关负责人表示：“未来，朔黄铁路物流网络将持续完善，将为更多沿线企业及区域经济发展提供更强助力。”

来源：沧州日报

记者：刘杰

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